Маршрут № 228:
вместо шести автобусов работают всего лишь три...
Куда расходуются средства дотации городского бюджета, рассчитанные на ежедневное потребление топлива, зарплаты водителей и кондукторов ШЕСТИ автобусов?
Направил такой запрос к заместителю городского головы Кривого Рога Александру Катриченко (прикрепляется ниже).
"Шановний Олександре Володимировичу!
Пасажирів 228-го маршруту та мене особисто цікавить питання: на які саме витрати щомісяця зникають кошти дотації з міського бюджету на перевезення пасажирів автобусами 228-го маршруту, якщо на перевезення пасажирів витрачається лише частина цих коштів ?
Адже дотація в розмірі 491 тисяча 667 тисяч гривень в місяць передбачає роботу на зазначеному маршруті автобусів в кількості ШІСТЬ ОДИНИЦЬ, а по факту їх працює там лише ТРИ! Придатні до перевезення пасажирів та виїжджають на лінію, протягом останнього місяця, лише три автобуси: "96-22" (закриває п'ятий графік), "96-23" (закриває перший графік) та "96-25" (закриває другий графік). Інші три графіки залишаються не закритими, пасажири - не перевезеними в інший час за розкладом. Тоді питання - куди зникає дотація на три інші автобуси? Вона повертається до міського бюджету? НІ. Вона витрачається на ремонти автобусів, що поломані? НІ. Ніхто їх не ремонтує... Автобус "98-15" потребує лише заміни скла."
Получил ответ:
вся дотация используется на топливо для автобусов и зарплату... (ответ прикреплен ниже в виде документа)
То есть, каждый автобус съедает В ДВА РАЗА БОЛЬШЕ ТОПЛИВА, каждый водитель получает В ДВА РАЗА БОЛЬШЕ ЗАРПЛАТЫ?)
Теперь немного цифр.
На календарный год на работу всего маршрута, т. е. шести автобусов 228-го маршрута городской бюджет выделяет дотацию в размере 5 миллионов 900 тысяч гривен.
В пересчете на один месяц получаем сумму 491 тысяча 667 гривен.
Если на маршруте работает ровно ПОЛОВИНА АВТОБУСОВ, то есть ТРИ, убыточность маршрута уменьшается ровно в два раза, и на топливо и зарплату ТРЕХ автобусов, получается, пойдет всего 246 тысяч гривен. Такая же сумма останется.
Что можно купить на свободные 246 тысяч гривен в месяц, для обеспечения работы автобусного маршрута?
Оказывается, на эту дотацию каждые полтора месяца можно покупать (внимание!) по ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ АВТОБУСУ на этот маршрут!!!
Автобусы "МАНы" б/у, из Европы, уже растаможенные и без пробега в Украине, продаются по цене от 9 до 12 тысяч долларов (от 252 до 336 тысяч гривен).
Стоит отметить, что такие автобусы были бы даже надежнее, чем те, которые сейчас трудятся на коммунальном маршруте № 228 - ведь работающие сейчас автобусы ездят по нашим дорогам уже шесть лет, а купить за 10 тысяч долларов можно автобусы БЕЗ ПРОБЕГА ПО УКРАИНЕ!
Выходит, из этой же самой суммы дотации за какие-то пять-шесть месяцев можно было бы без труда довести количество автобусов 228-го маршрута до необходимых шести единиц!
И три старых автобуса оставить в резерве (ведь у них сейчас в наличии 6 единиц!).
Но это, если бы было желание обеспечить перевозку криворожан просторным коммунальным транспортом...
Пока что все делается, скорее всего, только лишь для сохранения стабильного дохода маршрутчиков!
